Sebelum pesawat itu jatuh, ada sejumlah laporan soal kerusakan throttle yang ditindaklanjuti dengan memperbaiki dan mengganti komponennya.
Redistribution and use in source and binary forms, with or with out modification, are permitted presented that the following disorders are fulfilled:
これでは、せっかく開発した新サービスを他社に簡単に真似されてしまいます。
Badan pesawat yang terjatuh, sebagaimana terlihat dalam video yang beredar di media sosial, hancur berkeping-keping di tepian bagian lapangan tersebut. Juga terlihat ada satu orang sudah tergeletak di dekat sisi puing-puing pesawat. Belum diketahui apakah korban hidup atau sudah meninggal.
Satu orang korban tewas sudah dievakuasi oleh petugas gabungan. Korban itu awalnya berada di atas trotoar dekat badan pesawat.
“The functioning technique does many the major lifting, which means my engineers can center on product or service evolution as an alternative to server maintenance.”
The discovery of Captain Afwan's failure within a standard ability such as the Upset Avoidance and Recovery Teaching (UPRT) sparked worry and a far more specific investigation into the education plan that he had been subsequent during his occupation. The examination noted that he experienced undergone an upset and Restoration education in May 2019, as part of a mandatory instruction applied by Sriwijaya Air, with The end result getting called "satisfactory".
Menurut Ade Ary, dalam insiden kecelakaan pesawat itu ada tiga orang tewas, dua di dalam pesawat dan satu di luar pesawat. Namun Ade Ary tidak membeberkan secara detail apakah semua korban adalah penumpang pesawat naas tersebut.
Perbedaan tenaga mesin pada sisi kanan dan kiri, yang disebut sebagai asimetri itu, membuat pesawat miring dan berbelok ke kiri.
"Mengenai penyebab jatuhnya pesawat akan diinvestigasi oleh pihak KNKT sesuai dengan ketentuan yang berlaku," tuturnya.
"Kemudian terdengar suara seperti pohon jatuh yang sangat keras oleh pihak bandara yang berada di landasan. Diindikasi pesawat tersebut menabrak gunung," ujar Edi.
The ultimate report was released on 10 November 2022. It concluded which the crash were due to asymmetrical situs web thrust setting resulting from a defective autothrottle process. A element central into the instant deactivation from the autothrottle, the Cruise Thrust Split Keep an eye on (CTSM), did not work adequately as a consequence of signal interference through the aircraft's spoilers, producing the thrust asymmetry to raise.
This offers a balance involving a tightly built-in technique and the flexibility to adapt to varied desires.
つまり、改変も商用利用も可能で、新しく開発したソースコードは非公開でよいのです。